Hitachi Excavator Parts ZX450 ZX460 ZX450-1 Hoofdpompcontroleinheid Hydraulische controller ECU ECM X9233055 4428516 X4428516 3550-202163

Hitachi Graafmachine Onderdelen ZX450 ZX460 ZX450-1 Hoofdpomp Regeleenheid Hydraulische Controller ECU ECM X9233055 4428516 X4428516 3550-202163

Schade aan de controller heeft over het algemeen de volgende situaties:

1). De generator functioneert niet goed, waardoor er een hoge spanning in het circuit ontstaat.

2). De batterij is in serie geschakeld wanneer de gebruiker de motor start.

3). Ongeautoriseerde aansluiting van elektrische apparaten verhoogt de elektrische belasting en brandt door overmatige stroom.

4). De generatorregelaar faalt, waardoor de generator te veel stroom opwekt.

5). De positieve en negatieve polen van de batterij zijn verkeerd aangesloten, de bedrading is verouderd en de kortsluiting naar aarde is slecht.

6). Niet repareren volgens de bedieningsspecificaties, de ECM met stroom aan- en loskoppelen.

7). De graafmachine snijdt de kabel door en ondervindt een externe hoogspanningsschok.

8). Verkeerd gebruik van zekeringen met een grote capaciteit.

9). Er komt water in de controller, waardoor er kortsluiting ontstaat.

10). Verkeerde bedrading of onjuiste aansluiting van de controller.

1. Functiebeschrijving

1). Het is mogelijk om de gasklepcontroller te vervangen van graafmachinemerken die DC-motoren gebruiken (zoals Daewoo, Hyundai, Xugong, Liugong, Lonking, Sunward Intelligent, Xiagong, Foton Lovol, Sany, enz.). De elektronische gasklepfunctie en de hydraulische kaart bevinden zich op dezelfde controller. Als het gasklepdeel beschadigd is, kunt u ook een universele gasklepkaart plaatsen om de elektronische gasklepfunctie te vervangen).

2). Perifere bedrading zoals weergegeven in de bovenstaande figuur, vereist een externe voeding, 2 drukschakelaars, gasknop potentiometer, gasklepmotor en stuursensor. U kunt de elektronische gasklepfunctie hebben door de bedrading zoals hierboven weergegeven.

3). De gasklep kan worden verhoogd of verlaagd met de gasknop. Na het inschakelen van de automatische stationairschakelaar, als de besturing ongeveer 1200 tpm of hoger is, wordt de automatische stationairtoerentalaanpassing na 5 seconden uitgevoerd. Wanneer een van de voorwaarden van de drukschakelaar, de automatische stationairschakelaar en de gasknop verandert, verlaat deze de automatische stationairsnelheid naar de positie die is ingesteld door de gasknop.

4). Verschillende motoren hebben verschillende vliegwieltanden, dus de detectie van het omgekeerde signaal zal verschillend zijn.

5). De drukschakelaar is een normaal open type. Dat wil zeggen, wanneer de drukschakelaar wijst, is dit een noodzakelijke voorwaarde voor automatisch stationair toerental. Wanneer de drukschakelaar is ingeschakeld, verlaat deze het automatische stationair toerental wanneer deze aan de aarde is aangesloten.

6). De kalibratiesensorverbinding hoeft alleen parallel te zijn, dat wil zeggen, het is niet nodig om de originele autolijn te overlappen, alleen de originele autokalibratiesensorkabel te strippen en de twee draden parallel te verbinden.

Als u meer informatie nodig heeft, neem dan gerust contact op met Nela

WhatsApp/WeChat:+86 18926156441
gzhhjx04@outlook.com